Autofahrer wurden informiert, wenn der Variator sofort repariert werden muss

In Russland sind viele Autos mit einem variablen Getriebe ausgestattet. Nicht alle Fahrer können unabhängig voneinander die Anzeichen einer Variatorstörung feststellen, bei der Sie den Dienst kontaktieren sollten.

Die Experten des AvtoVzglyad-Portals erklärten, dass wenn der Autofahrer die ersten Anzeichen eines Ausfalls des variablen Getriebes ignoriert, dies zu einem viel globaleren Ausmaß der Zerstörung des Knotens führt. Dies wiederum bringt dem Besitzer des Autos viel höhere finanzielle Kosten auf die Schultern.

Außenseiterbuzzing und Rasseln, die von der Übertragung unterwegs kommen, können über eine unsachgemäße Bedienung des Variator-Kontrollpunkts berichten. Manchmal sind sie kaum hörbar. Solche Geräusche werden normalerweise von Lagern gemacht, auf denen die Variatorkegel mit ihren Achsen ruhen. Manchmal geht es nicht um sich selbst, sondern darum, dass sie nicht auf ihren Sitzen „sitzen“. Gleichzeitig bilden Lager Metallpartikel, die in das Hydrauliksystem gelangen und den gesamten Variator deaktivieren können.

Wenn der Geschwindigkeitssatz des Autos mit dem Variator mit Rucken ausgeführt wird, handelt es sich meistens um die Drucksprünge der Arbeitsflüssigkeit, die keine zuverlässige Befestigung der Variatorkegel ermöglichen. Dies führt zum Abrutschen des Gürtels und zum Auftreten von Badasses auf ihrer Oberfläche. Das Problem ist das Untersetzungsventil im Hydrauliksystem des Variators. Es kann den Verschluss des Verschleißprodukts des Hydrauliksystems beeinträchtigen. Eine Möglichkeit, diese Fehlfunktion zu vermeiden, besteht darin, das Öl regelmäßig zu wechseln.

Wenn während der Bewegung in allen Fahrmodi Rucke und Einbrüche in der Traktion zu spüren sind, sagen Experten – es besteht kein Zweifel an der Fehlfunktion der Lager oder des Untersetzungsventils sowie der Zapfen. Der Ruck tritt auf, weil der Gürtel auf die Abzeichen und Beulen trifft, die auf der ursprünglich glatten Oberfläche der Zapfen gebildet wurden. Um dies zu beheben, müssen Sie sie durch neue ersetzen.

Befindet sich das Getriebe im Notfallmodus, muss der Motor ausgeschaltet und dann wieder gestartet werden. Wenn das Auto startet, liegt das Problem in der Getriebesteuerung. Es kann ersetzt werden, ohne den gesamten Variator zu sortieren.

Wenn der Motor auf das Gaspedal reagiert und sich die Maschine nicht bewegt, ist der variable Riemen wahrscheinlich abgebrochen. Höchstwahrscheinlich hat er die Zapfen beschädigt. Dies ist laut Experten der unangenehmste und teuerste Ausfall des Getriebes.

Zuvor wurde berichtet, welche Probleme Autobesitzer mit variablem Getriebe im Winter haben könnten. Es erfordert eine spezielle Behandlung in der kalten Jahreszeit.