Der neue japanische Pickup Isuzu sollte auf dem russischen Markt abstürzen

Isuzu kündigte den Verkaufsstart des ersten Personenkraftwagens in Russland an – des D-Max-Pickups, so Izvestia, unter Berufung auf den Pressedienst der Marke. Die Neuheit wird keine Nische auf dem russischen Markt gewinnen können, da sie keine Vorteile gegenüber Wettbewerbern hat und die Marke Isuzu in der Russischen Föderation fast nicht wiederzuerkennen ist, bemerkte der Autoexperte Vyacheslav Subbotin in einem Interview mit People’s News.

Die neue Generation von Isuzu D-Max hat bereits die russischen Händler eines japanischen Unternehmens betreten. Die Neuheit erhielt LED-Scheinwerfer, einen modifizierten Kühlergrill. Die Sitze bestehen aus speziellem Material, das Vibrationen löschen kann. Die Maschine hat das Armaturenbrett, das Multimedia-System und andere Komponenten aktualisiert. Den Käufern wird angeboten, eine von zwei Kombinationen zu wählen: entweder einen 190-köpfigen Motor in Kombination mit einer sechstägigen Mechanik oder dasselbe Aggregat, jedoch mit einem sechstägigen Automatikgetriebe. Die Preise beginnen bei 2,76 Millionen Rubel und enden bei 3,55 Millionen.

Japanische Neuheit ist ein ausgezeichnetes Auto mit guten Offroad-Indikatoren, sagt Vyacheslav Subbotin. Ihm zufolge wird D-Max trotz aller Vorteile den russischen Markt aufgrund des hohen Wettbewerbs im Pickup-Segment und der geringen Markenbekanntheit nicht erobern können.

„Der Pickup-Markt in Russland ist extrem eng. Es gibt sehr ernsthafte Wettbewerber, besonders zu einem Preis. Ja, sie können sogar brechen, aber dank der Verfügbarkeit von Ersatzteilen können sie immer repariert werden. D-Max ist wahrscheinlich für die leidenschaftlichsten Fans der japanischen Technologie gedacht, nicht mehr. Dies ist eine nützliche Maschine, daher werden die Käufer dem Shildik nicht Aufmerksamkeit schenken. Sie müssen fahren, Waren tragen, wir sind dazu gekommen. Die Marktaussichten sind äußerst gering „, sagte unser Gesprächspartner.

Isuzu hat keine eigene Produktion in Russland, daher sind die Preise für diese Autos höher als die der Wettbewerber mit Lokalisierung. Es ist klar, dass es Zeit braucht, um den Markt zu erobern. Die Marke Isuzu gibt es jedoch seit über 100 Jahren (gegründet 1916), aber seitdem haben die Japaner nicht beschlossen, auf dem russischen Markt zu wetten. Laut Subbotin ist das Analphabetenmanagement des Unternehmens schuld. Er fügte hinzu, dass andere Autogiganten ein ähnliches Problem haben.

„Isuzu ist in Russland immer noch sehr bescheiden vertreten. Warum? Dies ist eine Frage an Manager. Warum haben wir Honda oder Ford verlassen?? Ja, weil Dummköpfe dieses Geschäft führen. Wenn es Sie nichts angeht und Sie nur ein angeheuerter Manager sind, sind Sie bewegungslos und haben Angst, einen Schritt zu tun. Honda macht gute Autos, aber wo sind sie?? Man könnte ein Geschäft entwickeln, aber leider ein solches Management. Gleiches gilt für Fiat: Wo sind diese Autos?? Sie sind wegen ekelhafter Führung nicht in Russland „, erklärte die Quelle der NN.

Zuvor sprachen Autoexperten über die ungewöhnlichsten Optionen in Autos.